出租车行业为什么乱象横生！这些家伙最起码要负一半的责任！

之音

过年出租车的“隐痛”

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出租车作为一个公众出行的主力军，优胜网约车那是100%！出行便利貌似各占一半其实真实的出行选择，还是出租车！一个是出门扬召，一个是网络约预约。

其便利程度大家想一下，网络预约出租车其便利只在于形式，但是传统出租车行业既可以网约也可以扬召 。小编想说的是你网约了是种等待，但是扬召却触手可及！

出租车也要过年：非法营运谁来管理？

平时出租车正儿八经，过年更是提心吊胆。说句心里话，出租车各种限制，领导为春节卖脸、可是出租车谁来理解……网约车新春补贴，让非法营运成了有钱人的工具。出租车打表不加价成了没娘的孩子。过年的出租车啥滋味？您知道灶君老爷年年盼望腊月23，出租车也盼望过。

出租车也是爹生娘养，合理加价市民理解。可是相比网约车的加价有很大特色。网约车无人监管，下雨天加价，打不到车加价等等。

网约车的加价可以有无数种理由，但出租车，没有任何理由加价！而出租车是一群“开车拉客”养家糊口的群体。网约车是一群利用业余时间赚外快的群体。

处在不同的位置，出租车无言以对

非法营运对于出租车来说没人管理？谁在管理？交通局还是发改委？

事故之多，非法营运亦称隐痛

交警说“我是管理交通秩序”交通说，我没有执法权？

运管说：“没有相关法规，我们无法管理。”

试问？？？那到底该谁来管理现在的乱象丛生？超速驾驶，酒后驾驶。有时间开着私家车赚钱。与出租车何干？出了事故，谁来承担？

此前《法制最前线》的记者便遭遇了黑车宰客，现场报警投诉竟然遭遇相关部门冷处理，这到底是为什么？

如果说出租车服务不行，乱象横生，小民斗胆说一句：政府有关部门最起码要负一半的责任！